LIMPIADOR VALVULAS EGR DIESEL LIQUI MOLY

CARACTERÍSTICAS:

Disolvente activo con combinación de aditivos de gran eficacia. Elimina la
suciedad y los depósitos en el área de la válvula de mariposa y de admisión
diésel. Disuelve y elimina todas las impurezas, por ejemplo, aceite, resina,
hollín, etc. Garantiza el funcionamiento de las piezas móviles e incrementa
la seguridad de funcionamiento de motores diésel

Para limpiar el colector de admisión y las válvulas de
entrada. Recomendado para la aplicación preventiva
durante la inspección. Apto para vehículos con válvula
AGR (realimentación de gases de escape) y DFP (filtro
de partículas diésel)

Nota!!
No retirar de nuevo el cabezal de rociado del
recipiente tras el montaje

MODO DE EMPLEO:

Obtener acceso al sistema de admisión. Si es posible,
debe situarse después del medidor de la masa de
aire/turbocompresor/intercooler, a ser posible
directamente delante del colector de admisión.
Arrancar el motor para comenzar la limpieza.
Si con el tubo de admisión separado el motor no
puede mantener el número de revoluciones o no se
puede arrancar, desconectar el enchufe del medidor
de la masa de aire con el encendido apagado. En este
caso, es necesario borrar el fallo guardado en la
unidad de control del motor tras la limpieza con un
aparato de diagnóstico adecuado y, dado el caso,
programar de nuevo el medidor de la masa de aire.
Rociar el limpiador para sistemas de admisión diésel
en el sistema de admisión con la sonda pulverizadora
a breves intervalos de 2-3 segundos a como mínimo
2000 revoluciones. Al hacerlo, mover la sonda hacia
delante y hacia atrás para limpiar todo el canal de
aspiración.
Si se produce un aumento de la velocidad de más de
1.000 revoluciones durante la aplicación, es
importante detener inmediatamente el proceso de
rociado. Observar que el limpiador para sistemas de
admisión diésel no debe entrar en contacto con el
medidor de la masa de aire ni con los componentes
pintados.
En caso de residuos persistentes en el colector de
admisión o en las válvulas de admisión, la limpieza
puede repetirse con un segundo bote. Tras el montaje,
no volver a retirar el cabezal de rociado del bote. Tras
la aplicación, hacer funcionar el motor aprox. unos 20
segundos más a 2.000 revoluciones como mínimo
para que pueda quemarse cualquier cantidad residual
que pueda haber en el sistema de admisión.